【本日刷卡購物折扣】舊城區的藝聲 × 異生：城中藝術街區破盤
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 「城中藝術街區」位於台北市中華路一段與延平南路之間的舊街廓，距離繁華熱鬧的西門町僅需步行5分鐘，基地位置過去屬於台北市舊城中區，在歲月的催化下，街區房舍大部分已老舊窳陋並閒置多年，以一種傾頹腐朽的姿態緩慢消逝，等待重生。
折扣情報>特惠組合2010年初，忠泰建築文化藝術基金會開啟「城中藝術街區」計畫，由母體企業忠泰建設提供街區內閒置房舍，讓藝術協會與創作團體進駐，藝術群聚效應在此發酵醞釀，直到2012年3月計畫落幕，一個為期兩年的跨領域實驗共生網絡、國際在地交流的藝文平台，在此孕育而生。
特惠商品
本書收錄當時13個進駐團體的訪談，並邀請專家學者撰文，試圖呈現更多分析視角，期望在計畫結束後的今天，重新回溯藝文生產的現場，為城中經驗尋求完整的註解。
都市果核計畫經典產品
忠泰建築文化藝術基金會自2010年起開始推動「都市果核計畫」（Project UrbanCore），整合城市中閒置的舊有空間，使其成為藝文創意領域工作者的培養皿。以「UrbanCore」為名，就是為象徵這些原被遺忘的都市（Urban）角落，能夠觸發都市新一代生命走向茁壯，如同被啃食殆盡的果核（Core）在新的養分澆灌下萌發生機。
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「都市果核計畫」是一個遊移式的長期藝文耕耘計畫，利用富群聚性、啟發性、輻奏性的閒置空間，鼓勵藝術、設計、建築及相關創意工作者進駐或合作，打造利於創作能量匯集與交流的平台。透過基地的轉換，送禮希望使這樣的能量跳脫有形建物的生命期限及空間侷限，連結更多參與者，持續地向前滾動蔓延，讓每個城市角落，都能透過微小的種子結出風采各異的果實。暢銷排行
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商品訊息簡述:
作者： 財團法人忠泰建築文化藝術基金會
新功能介紹- 出版社：田園城市
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/18
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
PGA／有望爭冠 潘政琮：有空間放另一件外套 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
潘政琮落後領先者2桿，明有望爭冠。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 四月底才在PGA傳承高球賽奪得生涯首冠，收穫一件紅格子外套，本周他在嘉信挑戰賽前三輪打完再度進入領先集團，以三輪總桿數203（-7）桿排名上升至並列第二，明天最終輪有機會爭奪第二件紅格子外套，他說：「我的衣櫃裡有足夠的空間來存放另一件外套。」. } }); } 成為台灣32年來第一位在PGA美巡賽奪冠的球員，潘政琮本周在嘉信挑戰賽又有機會爭冠最近流行產品熱銷產品，前兩輪打完並列第五的他，在第三輪比賽中仍有亮眼表現，雖然最後兩洞接連吞下柏忌，仍讓他連續三天都以紅字繳卡，第三輪揮出68（-2）桿，總桿數並列第二，落後領先的韓裔美籍好手羅相昱（Kevin Na）2桿。「今天一開始打得蠻好的，都有照著自己的節奏。」潘政琮賽後說，「「今天的風比前兩天小，我自己也適應得蠻好的，而果嶺蠻軟的，其實很好攻旗杆。」談到自己第三輪最後兩洞吞下柏忌，潘政琮仍正面看待失誤，「最後兩洞吞了柏忌有點可惜，但是失誤的部分是可以接受的，明天還有18洞，還有很多機會。」對於自己最終輪有機會爭冠，明天將在當地時間周日中午12時55分、倒數第二組出發的潘政琮說：「就是盡量降低失誤，晚上會研究一下旗位圖，制定一下比賽計畫，希望明天介紹可以照著自己的計畫走。」潘政琮在一個月前的RBC傳承高球賽上贏得了自己的第一個美巡賽冠軍，當時在最終輪開打前也是以落後2桿的姿態開始比賽，「在RBC賽上的經歷一定會幫助到我，在周日的比賽中會感到更自在，也知道自己該怎麼做才能掌握領先。」一個月前的勝利讓潘政琮的衣櫃多了一件紅格子外套，而明天在殖民地鄉村俱樂部贏折扣最新得冠軍的球員也將獲得一件紅格子外套，潘政琮說：「（我的衣櫃裡）總有足夠的空間來存放另一件外套的。」潘政琮落後領先者2桿，明有望爭冠。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 潘網拍熱門商品政琮落後領先者2桿，明有望爭冠。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook
台鐵被打臉！他揭「檢查員壓力大」 恐成下個替死鬼
普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡，事發前43分鐘完整通聯記錄今(25日)曝光，證實司機尤振仲經過羅東站時就通報關閉ATP，且直到翻車前都還在和調度員討論如何排除故障，推翻台鐵先前說法。如今風向徹底反轉，有網友擔憂檢查員恐成下個替死鬼，發文提醒大家追真相的同時，要好好思考究竟是哪個環節出問題。
該網友今日在PTT鐵路版發文稱，檢查員跟司機一樣是基層人員，除了線上指導司機排除故障外，庫內進出也是由輪班檢查員掌握，但現在事實是每班只有2位檢查員輪班，卻要掌握所有出庫車況與編組運用，「壓力大的很，出庫車要準時，慢分列事故，都是檢查員承擔，如有問題要抓車，也沒有預備編組可用。」
原PO提到，「司機如果回報錯誤訊息，檢查員因司機所說的方向開錯藥方，一開始說過中性區間沒動力，當然是由是否APC故障討論，跟司機確認VCB閉合後，才在想是否有其他原因造成無動力，所有列車故障原因都是使列車無動力，包含車側燈亮都是原因之一，主風泵故障導致氣壓不足，也是會讓列車不出力。」
至於外界質疑列車車況不佳，鄉民也表示，為了應付運量，幾乎每台車都是用好用滿，且「立委選前還要要求加開班次，造福選民，某段還有早上保養一半，下午續用，隔天保養另一半呢，維護時間急短，缺料缺時間缺人的情況下，車況會好嗎？」他也提醒大家在追真相同時，應該要好好想一想，「出問題的是誰？」
其他網友看過以後紛紛表示，「用車壓力，基層想修還不能修，出事又是最近保養那個出事」、「由衷希望這把火繼續燒下去，燒到高層各個掰掰，台鐵才有希望」、「隱瞞維修問題跟制度的管理者跟管理制度概括承擔基層人員犯的錯，這是管理責任」、「載客重量加大，問題就出現了」。
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