【特賣會】建立當責文化：從思考、行動到成果，激發員工主動改變的領導流程便宜
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 介紹新上市優惠專區a優惠網站>戰利品 透過領導流程激發員工熱情、建立當責文化，
改變文化，就能改變成果，
啟動變革，強化競爭力！
無論是公司老闆還是企業領導者，都希望激勵員工積極投入工作、交出成果、提高業績。其實，成果的根源就在於文化。
文化，就是「我們這裡（公司、企業或組織）是怎麼做事情的。」想提升成果、提高業績，實際而且長久的方法，就是從建立當責文化開始。透過成果金字塔（result pyramid），幫助公司加速轉型成為具備當責文化的組織。
經驗培養信念、信念影響行動、行動帶來成果。改變文化，就能改變成果。購買
本書的作者羅傑?康納斯（Roger Connors）和湯姆?史密斯（Tom Smith），是當責觀念的奠基者和長期推動者，著有暢銷書《當責，從停止抱怨開始》（The Oz Principle）和《從負責到當責》（How Did that Happen?）。他們從協助客戶建立當責文化的經驗出發，提出簡單明瞭的「成果金字塔」，以高效率、高效能的方法，改變組織上下的思考與行動，確保能達成大家期待的成果。在每一章中，他們分享動人的故事，敘述最成功的組織如何應用這些最佳實務操作，成功建立當責文化。
精通加速文化變革的能力，對於每一位期待自家組織保有競爭力並維持聚焦的領導者而言，都是重要的核心職能。《建立當責文化》依循著一套世界上某些最成功且最受尊崇的公司都運用過的方法，提出明確的指引以培養建立當責文化的領導力。
如果繼續做原來的事，就會繼續得到如同過去的結果。然而，倘若想要改寫遊戲規則，就必須力求改變。本書《建立當責文化》鋪陳一套可據以為行動的方法，每一位領導者都應精通。因此，如果你已經倦於嘗試無效的領導技巧與無用的新方案，請閱讀本書，進而改變員工的經驗、信念和行動，讓每個人願意從主動思考、改變行動進而交出符合期待的成果。
這本書告訴領導者如何發揮影響力，建立當責文化，激發員工和團隊主動思考、參與變革，讓組織轉型成功，永保競爭力！
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商品訊息簡述:
作者： 羅傑‧康納斯、湯姆‧史密斯
新功能介紹- 原文作者： Roger Connors、Tom Smith
- 譯者： 吳書榆
- 出版社：經濟新潮社
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
萬安演習還到處趴趴走 警方查獲毒品竊盜通緝犯 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
桃園市楊梅區46歲曾姓男子，不清楚萬安42演習，管制人車及緊急疏散避難，竟大搖大擺的在街道馬路「趴趴走」。勸導警員眼尖認出，他涉毒品、竊盜案由桃園地方法院發布通緝中，疑於演習執行人車管制，先將他留置現場，待演習勤限量不等人的超人氣產品務結束，即刻呼叫警網到場支援逮人。楊梅分局楊梅派出所警員蔡鋒霈，今天下午1時30分執行萬安演習實施人車管制時，街上無人無車，但楊梅區校前路22巷口，有名男子獨自在路上行走，警方要他趕快找地方疏散避難，否則將依據民熱門商品搶購防法，開罰3至15萬元。. } }); } 警員蔡鋒霈快步上前，大喊趕快找地方疏散時，曾男不理會，還跑給警員追，還好蔡姓警員平時有練長跑，很快的追上前及攔下曾男。眼尖警員認出，曾男本月初剛由桃園地方法院發布毒品、竊盜通緝中，先不動聲色將他留置現場。警員為確保萬安演習勤務圓滿落幕，先在現場留置曾男，在旁警戒防範他再亂走動，等到下午2時演習結束，立即呼叫無線電，尋求線上同仁到場支援逮捕，偵詢後他解送法院歸案。楊梅分局長林信雄表示，楊梅派出所同仁萬安演習，除能落實勤務實施人車管制與勸導，平日更能熟記轄內治周年慶刷卡購買優惠安顧慮人口動態，進而線上破獲通緝案件，值得嘉許。桃園市曾姓男子，今天下午萬安演習時，還在街道上趴趴走。警折價券代碼2018熱銷商品上前勸導時，眼尖認出他是通緝犯，將他留置現場到演習結束，立即上前逮人。圖／楊梅警分局提供 分享 facebook
台鐵被打臉！他揭「檢查員壓力大」 恐成下個替死鬼
普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡，事發前43分鐘完整通聯記錄今(25日)曝光，證實司機尤振仲經過羅東站時就通報關閉ATP，且直到翻車前都還在和調度員討論如何排除故障，推翻台鐵先前說法。如今風向徹底反轉，有網友擔憂檢查員恐成下個替死鬼，發文提醒大家追真相的同時，要好好思考究竟是哪個環節出問題。
該網友今日在PTT鐵路版發文稱，檢查員跟司機一樣是基層人員，除了線上指導司機排除故障外，庫內進出也是由輪班檢查員掌握，但現在事實是每班只有2位檢查員輪班，卻要掌握所有出庫車況與編組運用，「壓力大的很，出庫車要準時，慢分列事故，都是檢查員承擔，如有問題要抓車，也沒有預備編組可用。」
原PO提到，「司機如果回報錯誤訊息，檢查員因司機所說的方向開錯藥方，一開始說過中性區間沒動力，當然是由是否APC故障討論，跟司機確認VCB閉合後，才在想是否有其他原因造成無動力，所有列車故障原因都是使列車無動力，包含車側燈亮都是原因之一，主風泵故障導致氣壓不足，也是會讓列車不出力。」
至於外界質疑列車車況不佳，鄉民也表示，為了應付運量，幾乎每台車都是用好用滿，且「立委選前還要要求加開班次，造福選民，某段還有早上保養一半，下午續用，隔天保養另一半呢，維護時間急短，缺料缺時間缺人的情況下，車況會好嗎？」他也提醒大家在追真相同時，應該要好好想一想，「出問題的是誰？」
其他網友看過以後紛紛表示，「用車壓力，基層想修還不能修，出事又是最近保養那個出事」、「由衷希望這把火繼續燒下去，燒到高層各個掰掰，台鐵才有希望」、「隱瞞維修問題跟制度的管理者跟管理制度概括承擔基層人員犯的錯，這是管理責任」、「載客重量加大，問題就出現了」。
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