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下面附上一則新聞讓大家了解時事
家長批申請入學助長大學營隊收費 教部回應了 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
全國十二年國教家長聯盟今舉行記者會表示，大學申請入學名額增，學生為讓備審資料更豐富，坊間辦理的營隊應運而生。但營隊價格節節高升，讓申請入學變質為多錢入學，對中產階級家庭影響最大。即將上路的108課綱「學習歷程」將加劇現況，從高一到高三，各種補習班、私校，配合大學端的各種探索學程，恐讓教育成階級複製的幫兇。國教盟表示，申請入學名額一再擴張，愈來愈多學生不得不以申請開店送禮推薦結婚送禮推薦入學為優先管道入學，再加上學測鑑別度低，提高備審資料的重要性。大學端為此以「拓展學習視野」、「培養大學競爭力」、「為未來加分」等語術辦營隊、活動吸引學生參加，動輒5、6000元以上。. } }); } 國教盟表示，這些營隊立意良善，讓學生提早探索大學學習。但過去一個營隊約3000元左右，近年來受到申請入學名額大幅膨脹，價格節節上升，且簡章上載明對申請有幫助。教育部高教司表示，不少大學為了協助2018流行產品網路熱銷產品高中生進行學習探索、發展定向或體驗大學生活而辦理服務營隊，也不乏是協助弱勢或偏鄉學生的活動，但須注意不得與學生升學加分連結，相關教師在參與升學審查時也須注意迴避原則。教育部將發函各大學要求落實，以杜爭議。國教盟表示，除了大學校園，坊間也出現「輔導」申請入學的補習班，提供書審與面試輔導服務，要價5000到3萬不等。國教盟表示，即將上路的108課綱「學習歷程」，將讓申熱賣商品英文挖好康請入學趨於「多錢入學」。國教盟表示，坊間已有補習班推出三年「一條龍」的全套服務，協助學生一高中開始鎖定特定的大學科系，全程輔導打造學習歷程，包括學術競賽、專業證照、學術活動，課外學習規畫，再加上最後階段的備審資料準備及面試輔導。高教司表示，高中學習歷程檔案是為了提供學生更好的服務，但非強制學生之義務。高中學習歷程檔案的主要目的是透過教師認證與歷程時點紀錄，提升目前即已在使用的備審資料效力，同時也藉由資料系統化，讓大學審查者更能有效地看到學生表現的特色亮點、成長歷程與發展潛力。高教司表示，學生若選擇不運用高中學習歷程檔案，未來在升學時仍可自行上傳高中學習歷程檔案之外的備審資料，惟其資料將無教師認證與歷程時點紀錄。此外，學習歷程檔案中運用哪些資料作為升學備審資料，是由學生自主選擇上傳至大學審查系統，大學並不會有權限進入學生之高中學習歷程檔案。高教司表示，大學入學制度經過多年發展，已朝向「多資料參採、重視學習歷程」方式選才，除入學考試成績外，更重視考生在校之修課歷程、課程成果及多元表現，讓不同能力與特質的學生發掘學習熱春季最新款情，展現特色潛力，也在規劃未來升學路徑時，更能擇其所愛。教育部表示，這不僅符合高中新課綱強調素養、跨領域及多元選修的精神，也扣合著未來人才培育著重跨域多元、問題解決的目標。全國十二年國教家長聯盟今舉行記者會表示，大學申請入學名額增，學生為讓備審資料更豐富，坊間辦理的營隊應運而生。記者葉信菉／攝影 分享 facebook
政院打臉台鐵 關ATP有通報
中國時報【王思慧、陳祐誠、郭建伸╱台北報導】
普悠瑪出軌造成18死慘劇，事發第3天，從行政院到台鐵卻急著定調「人為疏失」，台鐵局長鹿潔身24日上午在立法院表示，「司機關ATP沒通報」，下午遭台鐵企業工會打臉，指當天列車通過羅東站後，尤姓司機員通報「隔離ATP」，調度員還回「知道」，傍晚政院調查小組也證實尤姓司機在事發當天16時46分有向調度員告知ATP關閉，說法顯然與台鐵不同。
鹿潔身說，從通聯紀錄看起來，「（司機員）看起來是沒通報」，調度員與駕駛對話間有詢問，但接下來駕駛就沒有回應了。
工會要求 還司機員清白
不過，台鐵工會根據普悠瑪翻車事發當天通聯紀錄指出，當天司機員尤振仲過羅東站後，持續跟調度員通話，雙方一直探討動力不足問題，調度員問他是否是ATP問題，司機員通報「隔離ATP」，調度員還回「知道」，但僅過了2分鐘就發生翻車事故，最後調度員還「啊」了一聲，列車就已出軌翻車。
行政院調查小組昨日召開第二次會議，小組召集人吳澤成說，通聯紀錄顯示，從大溪站到新馬站途中，列車上確實有幫浦、煞車異常狀況，司機一直與調度總所調度員及台北機務段2位檢查員聯繫；列車從16時14分停靠大溪站開始，車上的ATP就沒有運作，一直到事故發生都沒有，而檢查員於16時26分通知司機將在花蓮換車，16時46分該司機員告知調度員ATP關閉。
故障原因 台鐵說詞反覆
台鐵說詞反覆，讓整起事故出現更多疑團。台鐵昨上午召開記者會時，副局長杜微說，司機員尤振仲僅通報空調有問題，因此檢修人員在宜蘭站僅維修空調；但下午到立院，又改口說，列車開到宜蘭後，動力開始出現時有時無，空調也出問題，駕駛有回報，於是列檢人員在宜蘭檢查，修復後燈號都顯示正常，尤也試過動力沒問題，才繼續往前開。
不過，被問到列車動力若沒問題，為何還要安排花蓮換車？杜微解釋是保險起見，且到花蓮換編組很簡單，只要把車子開到同一月台，進站前廣播要大家換車，幾分鐘就能搞定；若這車子不換編組，行進中又發生動力問題，反而麻煩。杜微強調，該列車是主風泵故障，但只會導致列車降速、不會超速，因此列車故障與司機員超速過彎無關。
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