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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駕訓班學費下限 6月起漲2千 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
公路總局擬將駕訓班學費下限從8千元調漲至1萬元。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 駕訓班學費上下限十三年沒調過，交通部核定上限一萬三千元，北高為一萬三千五百元；學費下限八千元，台北市九千元。有鑑於營運成本上漲，公路總局六月起擬將全台學費上下限統一調高為一萬最新至一萬三千五百元春節送禮推薦熱賣商品英文，未來上駕訓班至少一萬元起跳，漲幅二成五，初估每年影響廿多萬名考生。交通部民國九十五年核定駕訓班學費上下限為八千元至一萬三千元，僅北高因物價較高，上限比其他縣市多五百元，台北市下限更多一千元。公總表示，物價指數十多年來提高一成，加上基本薪資調漲、路考項目增加、上課時數拉長、購車及維護成本也升高，公總前年啟動研究案，近日拍板調幅。. } }); } 精選優惠暢銷排行 公總說，現行學費下限八千元，但只收八千的業者不到十家，特惠組合普遍都在一萬元，下限調高符合現況；上限也統一全台價碼，都調為一萬三千五。六月開始報名的駕訓班適用，已報名民眾不受影響。另不少駕訓班標榜服務周到、設備高端，為符合市場需求，未來學費天花板將不是「鐵板一塊」。公總研議新設個案審查機制，業者可申請提高上限，最多不超過一萬六千元，但要提報哪些成本還須研議，不會在六月上路。
股權質押貸款引發暴跌循環？已成陸股新隱憂
在中國股市跌到 2600 點關卡之際，近來被上市公司股東廣泛應用的「股權質押貸款」也成為官方穩定金融市場的一大重點。
近年來，中國股票常常被上市公司大股東拿來當作貸款抵押品，導致股市槓桿加大。根據統計，目前 A 股有近 10% 的股票被大股東拿來做為貸款抵押品。
陸媒報導，參照中國結算數據，滬深兩市涉及質押股數達 6427.95 億股，估算市值約人民幣 4.42 兆元。特別要注意的是，有部分質押股仍處於限售狀態，理論上而言，這部分不會被強制平倉，短期對市場衝擊較小。
這麼做並沒有違法，但在目前 A 股頻頻暴跌的當下，會產生一種惡性循環，當股價下跌時，放貸的機構就會要求企業質押更多股票，當投資人無法及時補倉時，會觸發強制賣股以解決貸款問題，進而導致股價再跌，此時放貸機構又將提出新的質押要求。
正因如此，對目前積極維持市場穩定的中國官方來說，自然格外重視，深圳證交所和上海證交所周日都表示，會積極監控及管理質押股票相關風險。
當然，如果支是小比例的質押被平倉，不會引發所謂的系統風險擔憂，真正讓市場開始重視質押風險的，是大比例的股權質押，尤其是大股東的超高比例質押。
據統計，截至目前， A 股有 1203 支個股大股東質押超過 50% 的持股，860 支個股的大股東質押超過 70% 的持股，497 支個股大股東質押超 80% 的持股，更有 141 支個股的第一大股東直接質押了 100% 的持股。由於所持股的 100% 股權均被質押，上述 141 家大股東被認為相對有較大風險，因為一旦跌破警戒線，他們已不能採用增加股票的方式來補充質押。
統計發現，這些股東合計質押了 375.42 億股，估算市值達人民幣 2298.08 億元。值得注意的是，質押的限售股來到人民幣 130.48 億元、比例達 34.75%，質押市值人民幣 1177.35 億元、佔比 51.23%。這代表雖然 141 家大股東的質押股票規模龐大，但其實超三分之一的股份不能被賣出，有超過一半的質押市值不能在場內進行強制平倉。
以質押市值最大的股東是三六零的奇信志成科技公司，共質押了三六零 32.97 億股、占公司總股本的 48.74%，以最新收盤價估算，質押市值達 733.52 億元，位居大股東質押第一位。不過，奇信志成所有持股皆為限售股，要到 2021 年 3 月 1 日才能解禁，在此期間，即便股價跌破平倉線，質押方也不能在場內進行出售。
不過在信心脆弱的當下，這種股票質押信貸已引起投資人的不安，Ashburton Investments 投資組合經理 Craig Farley 表示，投資人擔心政府有關部門是否有能力繼續取得微妙的平衡，既能維持可控的放緩，又可以不觸發系統性危機。
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