【省錢王】中川政七再生老店記：13代傳人親授小公司經營-品牌-商品與溝通力便宜
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
5間小公司所發現的生存之道究竟是什麼？
推薦產品活動商品從閱讀財報的方式、產品策略到品牌再造，
享好禮學習「製造業需要具備的44種想法」。
最新出版原本只是經營地方製造商品牌的「中川政七商店」第13代社長中川淳，
成功協助五家公司經營諮詢，從「販售」到「成立品牌」：?
?六人公司製造出轟動日本的馬克杯
?「全世界最細心的皮包店」生產的工作包
?用「不起眼」的麵包刀尋求定位
?擊敗木質地板，讓地毯復活
熱賣商品英文?新潟出品的「蓑衣式罩衫」遊走在時尚與日用之間
本書內容分為兩部：第一部以時間順序整理諮詢的案例，詳細述說，讓讀者更有臨場感。第二部則從案例中整理出經營、品牌成立、製造、溝通共四篇，說明小公司的生存之道。
本書提供了一套企業諮詢顧問的方法，希望能個別提供協助讓中小企業獲得重生。詳細介紹其如何協助這些企業重新定位、打造新品牌的過程。中川淳公開的祕藏心法不僅適用於傳統工藝、製造業或中小企業，更適用於所有商業領域。「希望很多人能從本書獲得勇氣，往前踏出一步。分出成敗的，不在於能力或規模，而是做與不做，如此而已。」
【學界推薦】
熱賣商品李仁芳 ?政治大學科技管理與智慧財產研究所教授
溫肇東 ?政治大學科技管理與智慧財產研究所兼任教授、東方廣告董事長
韓志翔 ?政治大學企業管理學系教授
詹文男 ?資策會產業情報研究所(MIC)資深產業顧問兼所長
【業界推薦】
折扣情報周年慶黃麗燕 ?李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁
葉明桂 ?奧美廣告副董事長暨奧美集團策略長
【日本亞馬遜讀者好評推薦】
★這是一本易懂、有趣，而且富含熱情的好書。
說到介紹中小企業經營的書，常會感覺到與案例中的企業規模及遠大的戰略論之間有些許隔閡，但是這本書介紹的事例是非常寫實的內容，非常容易閱讀。書中描述從原本員工6名、營業額8500萬日圓的公司，成長到員工97名、營業額7億日圓，這樣逐漸擴增規模的情形，讓人覺得很真實。
熱銷新書另外，本書並非從理論導入事例，而是透過剖析例子的過程中，作者中川淳根據理論簡潔說明自己的觀點，如同閱讀故事一樣流暢，事例也都相當有趣。
中川淳特別提到公司當中，特別是中小企業都是依社長的裁斷運作這點，我再次從本書中體會到。他述說口氣雖然冷靜平和，但對事業的態勢卻是相當熱情，不斷提及若社長不覺悟，無論何事都無法成功，讓我覺得中川真是一位有擔當的社長。即使中川身處的業界、職種不同，但想要再次找尋經營者的架勢身段，這本書絕對值得一讀。（讀者遠山的金 ）
★全書的前半部是統整擔任顧問時的經驗，後半部則是集結品牌經營(試用於中小型企業)的know-how，非常容易閱讀的一本書。關於品牌的想法及實踐法，相當值得參考。（讀者m.sato）
★以作者本身經驗撰寫不同業界的情況，不僅易懂，也很有說服力。希望能將書中提到的方法反映在自己的工作上。（讀者UFO）
商品訊息簡述:
作者： 中川淳
新功能介紹- 譯者： 余亮誾
- 出版社：天下雜誌
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/02
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華南少棒／U12中華隊名單 郭勇志、許閔嵐之子入列 | 棒協賽事特報 | 運動 | 聯合新聞網
華南金控盃全國少棒錦標賽落幕，U12世界盃中華隊18人名單也全數出爐，前職棒球員郭勇志和許閔嵐的兒子都榜送禮最新出版上有名，奪下冠軍的桃園市則有最多的五名省荷包百貨優惠球員入選。 聯合報系資料照 分享 網路購物限時商品 facebook 華南金控盃全國少棒錦標賽落幕，U12世界盃中華隊18人名單也全數出爐，前職棒球員郭勇志和許閔嵐的兒子都榜上有名，奪下冠軍的桃園市則有最多的五名球員入選。. } }); } 台中市代表隊的郭勇志之子郭宸安，和高雄市代表隊的許閔嵐（現改名許駿昇）之子許子承都成功披上中華隊戰袍，冠軍隊伍桃園市以MVP黃天賜為首，率領隊友蔡韋辰、吳菖育、張耀允和吳翊睿一同當國手。亞軍台中市隊有四人入選，除了郭宸安外，還有捕手江庭毅、投手林丞宥和陳楷升。以7成50打擊率拿下這屆賽會打擊獎的南投縣開路先鋒卡里路‧曼格格沒有意外前進中華隊，同隊奪得投手獎的蔡仲男也和捕周年慶折價卷手搭檔全叡一起獲提名。其他中華隊國手還包含高雄市朱育明、新北市的江宗駿和余硯誠，以及台東縣王佑恩、新竹縣葉弘仁。教練團由率隊拿到冠軍的桃園市為班底，總教練交給李國強出任，另外兩名教練為唐安和烏瑪斯‧索克魯曼。U12世界盃棒球賽將在七月26日起於台南舉行，地主中華隊被分進A組，和日本、古巴、捷克、南非及斐濟同組，分組前三名可晉級複賽，我國前三屆都輸給美國隊居亞軍。
普悠瑪通聯 專家揭錯過三次逃命機會
生活中心／綜合報導
普悠瑪6432次列車軌翻覆意外，司機員與調度員、檢查員完整通聯紀錄曝光，前後長達43分鐘不斷接獲調度員和檢查員行調電話，知情人士指出，從通聯記錄來看，該列普悠瑪號錯失三次逃命機會。
（圖／記者 蕭筠攝影）
第一次機會是駕駛在嘗試排除無效時，下午4時25分時要求在頭城停車，當時已處理20多分鐘都無法排除狀況，已可判斷處理不好，應讓他停車處理，並思考運修或接駁，但台鐵卻要他繼續開至宜蘭，讓檢修員上車處理。
第二次機會是普悠瑪號停靠宜蘭站時，然而該站無編組可替駛，但事實上宜蘭站在6到7年前時，因車站股道數多，當時會在宜蘭站放預備編組，之後因民代不斷要求增班，所有車輛得用到極致，宜蘭站放置車站預備編組也取消。
第三次機會是列車出軌前2分鐘，檢查員再度與駕駛通話，當時列車已靠近新馬站，檢查員詢問「BOUN斷流器是否有叫列車長幫你復位」，司機員回答「1車沒復位，8車復位還是跳開」，檢查員沒聽清楚續問，司機員重複回答，檢查員再問「跳開？你說什麼東西跳開」，司機員回答「那個，就是空壓機強制停止」，檢查員要求司機員復位及列車長再扳一次，未料通話就停止。
知情人士直指，BOUN斷流器在駕駛後方，駕駛不但視線被引導轉移，無法專注路況，若要排除，還得一腳踩著警醒裝置，一腳離開位置去操作復位，當駕駛專注力已不在路線上，快撞到時還在處理斷流器，哪會知道開到哪裡，哪裡要轉彎降速，也讓他走向無法挽回之路。
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